一、鄭州SMA的施工控制注意事項

1、SMA的攤鋪溫度

SMA的溫度控制是最重要的，關(guān)系到路面的壓實度，直接關(guān)系到路面整體的施工質(zhì)量和耐久性。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑，混合料的攤鋪溫度不低于160℃，溫度低于140℃的混合料禁止使用。當(dāng)路表溫度低于15℃時，不宜攤鋪改性瀝青SMA。

2、SMA路面壓實度、平整度控制

(1)攤鋪：運(yùn)料車與攤鋪機(jī)恰到好處地配合是保證面層平整度的一個重要方面，必須防止料車撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒘蠟⒌街忻鎸由?。運(yùn)料車應(yīng)在攤銷機(jī)前10～20m處停住并掛空檔，卸料過程中由攤鋪機(jī)推動汽車同步前進(jìn)，卸料完畢后，即駛離攤鋪機(jī)。本工程要求攤鋪速度不能超過3m／min，以保證攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)工作，既能保證壓實度又提高平整度。采用兩臺以上相同型號的攤鋪機(jī)成梯隊形式攤鋪，相鄰兩臺攤鋪機(jī)應(yīng)具有相同的壓實能力，攤鋪機(jī)間距不超過10m，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻，保證縱向接縫為熱接縫。

(2)碾壓：SMA路面最好采用剛性碾碾壓，并在碾壓過程中嚴(yán)格控制好碾壓溫度。按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進(jìn)行碾壓。碾壓終了溫度應(yīng)不低于90℃；碾壓速度不能超出3km/h。高頻和低幅方式對提高SMA的壓實度，防止石料損傷，保持石料有良好的棱角性和嵌擠作用具有重要的意義，大振幅很容易造成碾壓過度，使石料壓碎或者瑪蹄脂上浮，產(chǎn)生“過碾壓彈簧”、“油斑”等現(xiàn)象。所以碾壓八字方針也是保證改性瀝青及SMA路面平整的重要環(huán)節(jié)。碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由攤鋪路幅的低邊向高邊低速行進(jìn)碾壓，相鄰碾壓重疊至少50cm，初壓時始終讓從動輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度；碾壓路段總長度不超過80m。施工過程中應(yīng)密切注意SMA混合料碾壓產(chǎn)生的壓實度變化，以防止過度碾壓。在橋梁、涵洞和通道等構(gòu)造物的接頭處，以及匝道、緊急停車帶等攤鋪機(jī)和壓路機(jī)難以正常操作的部位，要輔以小型機(jī)械或人工操作快速進(jìn)行，特別是橋面防撞墻邊混凝土防護(hù)帶邊緣，還應(yīng)用人工夯錘補(bǔ)充壓實。

(3)接縫：SMA瀝青混合料路面冷卻后很堅硬，冷接縫處理比較困難，因此盡量避免出現(xiàn)冷接縫。攤鋪時應(yīng)保證充分的運(yùn)料車，以滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設(shè)置擋板。處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天涂刷粘層油，再鋪新料。

(4)施工管理：加強(qiáng)市政道路工程早期交通控制SMA面層攤鋪完成后，在溫度降到50℃后才能開放交通。市區(qū)部分道路出新工程無法全封閉施工，因此采用半封閉施工，但是交叉口無法封閉，在交叉口施工的過程中SMA攤鋪一半后，立即灑水冷卻降低混合料溫度，然后再開放交通，再繼續(xù)攤鋪交叉口另一半。在攤鋪過程中必須做好交通疏導(dǎo)工作，保證過往的行人和車輛能夠順利安全通過。

鄭州瀝青路面施工