在一些流量大的高速公路上,為何能很舒適的通行,這是因?yàn)槭褂脼r青混凝土,瀝青混凝土表面有很好的抗滑性。不僅有這么好的磨擦系數(shù),而且它表面也有很深的構(gòu)造,可減低噪音和水飄、濺。
因此,有研究數(shù)據(jù)調(diào)查顯示瀝青面層的抗滑性,是由微觀構(gòu)造和宏觀構(gòu)造組成,也是說(shuō)這種構(gòu)造來(lái)源于混合料的配合比例。
在中國(guó)80年代就開(kāi)始有修建高速公路,那時(shí)的瀝青面層的結(jié)構(gòu),是屬于Ⅰ型瀝青混凝土,空隙率3%~6%,透水性小、耐久性好,摩擦系數(shù)也能到達(dá)要求,可是它的構(gòu)造深度較小,沒(méi)有達(dá)到要求。
而現(xiàn)代的是Ⅱ型瀝青混凝土空隙率6%~10%,表面構(gòu)造深,抗變形能力較強(qiáng),但其透水性、耐久性較差,所以現(xiàn)在還在繼續(xù)對(duì)瀝青混凝土面層被加以研究。