一、鄭州水泥路面的優(yōu)缺點(diǎn)

水泥路面，即水泥混凝土路面，就是以水泥混凝土為主要材料做面層的路面。這種路面亦被稱之為剛性路面，是一種高級路面，主要是由路基、墊層、基層、面層四個(gè)方面構(gòu)成的。近年來隨著我國高等級公路的迅猛發(fā)展，有較多的超大噸位車輛和較高的行車速度勢必對路面提出較高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)格的施工質(zhì)量要求。而在發(fā)展的過程中，水泥路面擁有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢和劣勢。

1、水泥路面的優(yōu)勢

（1）剛度大

作為剛性路面的代表，相比于柔性路面，水泥路面在發(fā)展的過程中具有剛度大的優(yōu)勢。根據(jù)相關(guān)人員所進(jìn)行的研究顯示，混凝土路面的彈性模量及力學(xué)強(qiáng)度大大高于基層和土基的相應(yīng)模量，有利于促進(jìn)水泥路面的持續(xù)發(fā)展。但水泥路面的抗彎拉強(qiáng)度相比于抗壓強(qiáng)度方面要低得多，約為抗壓強(qiáng)度的1/7～1/6。因此車輛在水泥路面行駛期間，如果該車輛在行駛過程中的重量超過了水泥路面的極限承受能力，即彎拉應(yīng)力超過水泥路面的極限抗彎拉強(qiáng)度時(shí)，混凝土板便產(chǎn)生斷裂破壞，從而導(dǎo)致水泥路面受到質(zhì)量方面的損害。因此施工人員在對水泥路面進(jìn)行施工時(shí)，為了保證水泥路面在運(yùn)用的過程中避免承受太大的壓力，就需要將水泥混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度指標(biāo)作為水泥路面的設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行施工方面的工作，有利于促進(jìn)水泥路面使用質(zhì)量的持續(xù)提升。

（2）有一定的耐水性

一般情況下，擁有較高質(zhì)量的水泥路面在建設(shè)和發(fā)展的過程中擁有著良好的耐水性，因此就算是將這種路面建設(shè)在降雨量較大的地區(qū)和需要短期浸水的過水路面上，也不會(huì)對路面的質(zhì)量造成影響。甚至在洪水短期淹沒條件下，水泥路面也能夠照常通行。在水泥路面的造價(jià)方面，由于水泥的價(jià)格相對較低，因此將其運(yùn)用于經(jīng)濟(jì)條件欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，也不會(huì)給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)造成壓力，相反，由于水泥路面的建設(shè)，還會(huì)給該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一定的幫助，有利于該地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的提升。

2、水泥路面的劣勢

（1）跟隨溫度變化而變化

通常情況下，由于水泥路面是由水泥制作而成的，因此水泥路面會(huì)隨著溫度和濕度的變化而產(chǎn)生一定的變形情況。如果缺乏有效的措施進(jìn)行水泥路面的維護(hù)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土路面板在發(fā)展的過程中出現(xiàn)收縮、膨脹或翹曲的問題，甚至還會(huì)出現(xiàn)開裂、拱脹，甚至斷裂等問題。因此水泥路面在建設(shè)過程中，容易受到外界溫度變化的影響。而為了解決這方面問題，通常都會(huì)將混凝土路面在縱、橫兩個(gè)方向設(shè)置接縫，將板體劃分成一定尺寸的矩形板。從而通過這種方式，保持水泥路面外形上的穩(wěn)定。

（2）維修困難

由于水泥路面是由水泥建設(shè)而成的，因此雖然水泥路面在完成建設(shè)之后具有較高的強(qiáng)度，但是人們在使用水泥路面的過程中，如果由于意外情況而導(dǎo)致水泥路面出現(xiàn)斷板的情況，就會(huì)因?yàn)樗嗦访娴膹?qiáng)度過大而造成水泥路面維修困難的問題，不利于水泥路面維修工作的順利開展。而在這過程中，要想做好水泥路面的維修工作，就需要將該破損區(qū)域的水泥路面全部清除，進(jìn)而澆筑水泥，重新進(jìn)行水泥路面的建設(shè)。但是通過這種方式進(jìn)行公路的維修工作，不僅會(huì)耗費(fèi)大量的人力和物力，同時(shí)在財(cái)力方面也會(huì)造成極大浪費(fèi)。

鄭州瀝青路面施工