瀝青路面上經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫的類型有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫（也稱龜裂）和塊狀裂縫四種。
1、縱向裂縫成因分析——鄭州瀝青路面攤鋪
在瀝青道路的建設(shè)過程中，由于地基的處理不合理或者路基的壓實(shí)程度不夠，這使得路基的沉降水平不一，導(dǎo)致了縱向裂縫的產(chǎn)生。這種縱向裂縫的成因在實(shí)際的道路修筑中表現(xiàn)為在道路擴(kuò)寬的過程中，新舊路面的銜接位置沒有按照相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行臺階式分層壓實(shí)處理，造成下部的路基軟弱。
在縱向溝槽的回填土的過程中，壓實(shí)度較差致使瀝青的路面發(fā)生沉陷，從而產(chǎn)生縱向的裂縫。
在實(shí)際的路基填筑過程中，有時填筑的寬度不夠，需要進(jìn)行后續(xù)的貼坡；或者設(shè)計(jì)的邊坡的坡度小于實(shí)際的邊坡坡度，加之路基邊緣的壓實(shí)度較低，不符合規(guī)范的要求，最終導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，形成縱向的裂縫。
在瀝青路面的實(shí)際修筑過程中，鋪筑的瀝青層面采用了分幅攤鋪的形式，前后攤鋪沒有嚴(yán)格按照施工的要求進(jìn)行處理，對接處壓實(shí)程度不夠。
2、橫向裂縫的成因分析——鄭州瀝青路面攤鋪
橫向的施工縫處理不合理，接縫處密實(shí)程度不夠，結(jié)合不良；路面采用的瀝青的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致瀝青路面的疲勞應(yīng)力或者層面溫度收縮應(yīng)力遠(yuǎn)大于瀝青路面結(jié)合材料的抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致層面被拉裂，所有路面的橫向尺度均小于路面的縱向尺度，即路面的縱向約束遠(yuǎn)大與橫向，導(dǎo)致橫向裂縫的產(chǎn)生。
路面以及土基受到周圍環(huán)境變化的影響，或者在冬季水分凍結(jié)產(chǎn)生膨脹，導(dǎo)致基層或者路基產(chǎn)生膨脹，最終在瀝青面層產(chǎn)生裂縫。
3、網(wǎng)狀裂縫（龜裂）——鄭州瀝青路面攤鋪
網(wǎng)狀裂縫（龜裂）產(chǎn)生的原因有很多，其主要的原因是由于路面的整體強(qiáng)度不夠而造成的。
整個路面在設(shè)計(jì)上存在缺陷，路面上瀝青層的厚度不夠，基層的強(qiáng)度達(dá)不到相應(yīng)的需求，層間的粘結(jié)性較差。
路面瀝青層直接的結(jié)合料的質(zhì)量較差，其延展度較低，抗裂性較弱，路面材料的配合比例不合適或者攪拌不均勻。
4、塊狀裂縫的成因分析——鄭州瀝青路面攤鋪
塊狀裂縫產(chǎn)生的主要原因是由于瀝青路面材料的收縮以及周圍環(huán)境維度的周期性變化而產(chǎn)生的，塊狀裂縫產(chǎn)生的原因與公路的荷載關(guān)系并不密切。在道路的修筑過程中選用的瀝青的質(zhì)量較差，攪拌時間過長以及倉儲時間過長等都容易是瀝青的理化性質(zhì)發(fā)生變化，產(chǎn)生塊狀的裂縫。
鄭州瀝青路面施工
