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新鄭瀝青路面攤鋪

作者:超級(jí)管理員時(shí)間:2024-08-05瀏覽:88

信息摘要:

一、瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因——新鄭瀝青路面攤鋪1、路基、路面整體強(qiáng)度不足時(shí)產(chǎn)生的裂縫由于路基、路面整體強(qiáng)度不足時(shí)產(chǎn)生的裂縫,通常表現(xiàn)為彎沉值較大,會(huì)出現(xiàn)沉陷、車轍等病害。瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分組成:礦料之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力,以及瀝青礦料之間的粘結(jié)力和瀝青本身的凝聚力。——新鄭瀝青路面攤鋪2、...

一、瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因——新鄭瀝青路面攤鋪

1、路基、路面整體強(qiáng)度不足時(shí)產(chǎn)生的裂縫由于路基、路面整體強(qiáng)度不足時(shí)產(chǎn)生的裂縫,通常表現(xiàn)為彎沉值較大,會(huì)出現(xiàn)沉陷、車轍等病害。瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分組成:礦料之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力,以及瀝青礦料之間的粘結(jié)力和瀝青本身的凝聚力。——新鄭瀝青路面攤鋪

2、瀝青面層的彎拉疲勞產(chǎn)生的裂縫由于路面材料彎拉強(qiáng)度不足,在車輛嚴(yán)重超載作用F而產(chǎn)生的裂縫。在車輪荷載反復(fù)作用下,路面會(huì)產(chǎn)生彎拉疲勞裂縫,基層的底部產(chǎn)生拉應(yīng)力,該拉應(yīng)力大于基層的抗拉強(qiáng)度時(shí),則底部就很快開(kāi)裂,嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)車轍或沉陷。——新鄭瀝青路面攤鋪

3、瀝青材料老化產(chǎn)生的裂縫瀝青材料老化后,變形能力減弱,路面被拉斷,多呈現(xiàn)龜裂。龜裂是瀝青路面的一種結(jié)構(gòu)性損壞。影響裂縫輕重程度的主要因素有:瀝青混合料的性質(zhì)、基層材料的性質(zhì)、氣候條件、交通量和車輛類型以及施工因素等。——新鄭瀝青路面攤鋪

4、基層反射裂縫由于路面基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)、配合比不當(dāng)、拌和不均、施工質(zhì)量差、車輛嚴(yán)重超載等原因造成路面承載力下降,在車輛荷載反復(fù)作用下,使瀝青以下的半剛性基層底部拉應(yīng)力超過(guò)其疲勞強(qiáng)度而斷裂,產(chǎn)生由下向上反射裂縫。隨著周期性變化的環(huán)境溫度影響下,裂縫會(huì)迅速向四周擴(kuò)展,大大地縮短了瀝青面層的使用壽命。——新鄭瀝青路面攤鋪

5、溫度變化產(chǎn)生的裂縫瀝青面層上的非荷載裂縫主要是溫度裂縫。溫度裂縫通常表現(xiàn)為橫向裂縫,橫向裂縫會(huì)貫通全幅路面,當(dāng)有中央分隔帶時(shí),會(huì)貫通半幅路面。其裂縫的特點(diǎn)是從路基邊緣向路面中心過(guò)渡,且邊緣裂縫寬,路中裂縫窄。溫度變化裂縫包括溫度收縮和溫度疲勞裂縫:溫度收縮裂縫,即隨著溫度下降,瀝青面層開(kāi)始收縮,當(dāng)收縮的拉應(yīng)力大于瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度時(shí),路面就開(kāi)始開(kāi)裂。——新鄭瀝青路面攤鋪

6、路基凍漲產(chǎn)生的裂縫由于路基含水量大,若排水設(shè)計(jì)不合理,冬季凍脹將路面拱起而產(chǎn)生斷裂。溫度反復(fù)交替的冬天,路基凍結(jié)緩慢,加劇了凍脹。聚熱的晚春或春融期間降雨,上層融解的過(guò)量水分來(lái)不及排出路基。春融期間,在強(qiáng)度已大大降底的路段上,通行過(guò)多過(guò)重的車輛,極易產(chǎn)生裂縫和翻漿。——新鄭瀝青路面攤鋪

7、雨水侵滲破壞產(chǎn)生的裂縫降水量的影響:降水次數(shù)多和降水量大,特別是降水延續(xù)時(shí)間長(zhǎng),自由水可能進(jìn)入瀝青面層的機(jī)會(huì)就多,自由水滲透進(jìn)人瀝青兩層的可能大,在進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層的水不能及時(shí)排出的情況r,車輛通過(guò)面層瀝青混凝上的孔隙中或面層與基層交界面上滯留有自由水時(shí),都會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的水壓力和抽吸力,輪下的壓力將輪F結(jié)構(gòu)層中的水壓擠出,而同時(shí)車輪駛離時(shí)又產(chǎn)生相當(dāng)大的抽吸力,這兩種力瞬時(shí)先后作用能將滯留在基層頂面的漿水唧出表面,并促使先從較大顆粒上剝落,逐漸使瀝青混凝土強(qiáng)度大幅度下降直至路面局部松散并形成坑洞、唧漿、深度不等的網(wǎng)狀裂縫。——新鄭瀝青路面攤鋪

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