瀝青路面揉壓壓實(shí)施工工法

　　1、前言

　　1.1壓實(shí)作業(yè)是瀝青路面施工中的關(guān)鍵工序，壓實(shí)質(zhì)量直接關(guān)系到瀝青路面的施工質(zhì)量和使用壽命，選用科學(xué)的壓實(shí)工藝，合理制定壓實(shí)方法，是提高瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量的重要手段。

　　1.2我公司以前使用的是振動(dòng)碾壓施工方法，使用該方法容易出現(xiàn)過(guò)振，使表面粒料的棱角受到一定的破壞，影響瀝青路面的表面質(zhì)量。

　　1.3近三年來(lái)，我公司在多個(gè)瀝青路面項(xiàng)目施工中，采用了揉壓壓實(shí)施工工法，該工法符合規(guī)范要求、壓實(shí)效率高、技術(shù)性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯，具有較高的推廣價(jià)值。

　　2、工法特點(diǎn)

　　2.1本工法采取的機(jī)械組合方式是以輪胎壓路機(jī)揉搓碾壓為主，并由輪胎壓路機(jī)完成復(fù)壓過(guò)程;以雙鋼輪壓路機(jī)靜壓和振壓為輔，并由雙鋼輪壓路機(jī)分別完成初壓和終壓過(guò)程。

　　2.2本工法要求在攤鋪初期對(duì)測(cè)溫儀進(jìn)行溫度校正，及時(shí)了解施工環(huán)境條件下的攤鋪層內(nèi)部溫度，以便于準(zhǔn)確控制施工溫度。

　　3、適用范圍

　　3.1本工法適用于新建、改建和擴(kuò)建的各等級(jí)公路及市政道路瀝青路面的壓實(shí)施工。

　　4、工藝原理

　　4.1本工法通過(guò)輪胎特有的柔性壓力和側(cè)向力促進(jìn)瀝青混凝土粒料之間的錯(cuò)動(dòng)組合，使路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和密實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求。

　　4.2本工法通過(guò)溫度校正及時(shí)準(zhǔn)確地控制施工溫度，使瀝青混合料在較高溫度條件下完成碾壓施工，符合規(guī)范要求。

　　5、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

　　5.1施工工藝流程:溫度校正→初壓→復(fù)壓→終壓→成品保護(hù)→降溫放行。5.2機(jī)械組合碾壓方式:采用2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)和⒉臺(tái)輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其中1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)之后進(jìn)行初壓1遍（向前靜壓，向后振壓)，2臺(tái)輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓4遍（揉壓)，1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓2遍（收光靜壓)。

　　5.3操作要點(diǎn):5.3.1準(zhǔn)備工作:

　　1清掃施工路段地面，保證待鋪路面清潔。

　　2壓路機(jī)提前停放在攤鋪機(jī)后，驅(qū)動(dòng)輪朝攤鋪機(jī)方向。3將壓路機(jī)油箱中加滿油，并保證能隨時(shí)補(bǔ)充油料。

　　4壓路機(jī)水箱中加滿水，檢查噴水裝置，使噴水效果呈霧狀。5檢查輪胎壓路機(jī)輪胎壓力，充氣壓力應(yīng)不小于0.5Mpa。

　　6用拖把將輪胎壓路機(jī)前后輪涂抹植物油，適時(shí)移動(dòng)壓路機(jī)，使前后輪胎的表面均勻涂抹到位。

　　7將灑水車(chē)加滿水，停在所有施工機(jī)械的后面?zhèn)溆谩?準(zhǔn)備插入式玻璃管溫度計(jì)和紅外線測(cè)溫儀。

　　5.3.2具體碾壓步驟:

　　1溫度校正:

　　1)本工法采用紅外線測(cè)溫儀進(jìn)行溫度測(cè)量，由于紅外線測(cè)溫儀測(cè)量的是表面溫度，所以在攤鋪初期應(yīng)進(jìn)行溫度校正，以便于碾壓過(guò)程中對(duì)內(nèi)部溫度的準(zhǔn)確控制。

　　2)校正值測(cè)定:將玻璃管溫度計(jì)插入熨平板前方瀝青混合料內(nèi)，待溫度顯示液面不動(dòng)時(shí)讀取溫度值，并以此溫度作為攤鋪層初始內(nèi)部溫度t1;緊接著用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量剛剛完成的攤鋪層表面溫度，在不同位置連續(xù)測(cè)量不少于5次，去除兩個(gè)偏離大的溫度值，取余下三個(gè)溫度值的平均值作為攤鋪層表面溫度t2，則溫度校正值△t=t1-t2(℃)。

　　3）本工法以攤鋪層表面溫度測(cè)定值加上溫度校正值作為施工環(huán)境條件下的攤鋪層內(nèi)部溫度;當(dāng)施工過(guò)程中的溫度、風(fēng)速等環(huán)境條件變化較大時(shí)，應(yīng)重新校正。

　　2初壓:

　　1)攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪后，及時(shí)用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量攤鋪層表面溫度，并進(jìn)行溫度修正，確定攤鋪層內(nèi)部溫度。當(dāng)內(nèi)部溫度符合表1的規(guī)定時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。

　　2）初壓時(shí)，雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)緩慢起步，并以2~2.5km/h的均勻速度從路邊一側(cè)向前碾壓，當(dāng)接近攤鋪機(jī)時(shí)，緩慢停機(jī)。

　　3)沿原路線向后碾壓，碾壓時(shí)，先緩慢起步，然后開(kāi)啟振動(dòng)（振動(dòng)頻率為50Hz，振幅為0.3mm);當(dāng)接近起壓點(diǎn)時(shí)，先停止振動(dòng)，然后緩慢停機(jī)。至此完成第一個(gè)輪輻寬度的初壓1遍。

　　4)雙鋼輪壓路機(jī)緊貼前一輪輻的路中一側(cè)，并與前一輪輻保持100~200mm的重疊寬度，按照步驟2)的要求向前碾壓;當(dāng)超過(guò)前一輪輻折返點(diǎn)2~3m時(shí)，按照步驟3)的要求向后碾壓，完成第二輪輻寬度的初壓1遍。

　　5）依次完成整個(gè)攤鋪寬度的初壓1遍時(shí)，即完成了該碾壓段的初壓施工。6)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行下一個(gè)碾壓段的初壓施工，已完成初壓施工的攤鋪層由輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓施工。

　　3復(fù)壓:

　　1)復(fù)壓時(shí)，輪胎壓路機(jī)緩慢起步，并以4~4.5km/h的均勻速度從路邊一側(cè)向前碾壓，當(dāng)接近初壓折返點(diǎn)時(shí)緩慢停機(jī)。

　　2)以同樣的方式起步，并以同樣的均勻速度沿原路向后碾壓。當(dāng)超過(guò)起壓點(diǎn)時(shí)，緩慢停機(jī)。至此完成第一個(gè)輪輻寬度的復(fù)壓1遍。

　　3）輪胎壓路機(jī)緊貼前一輪輻，并與前一輪輻保持重疊1/2~1/3的碾壓輪寬度按照步驟1)的要求向前碾壓，至接近初壓折返點(diǎn)時(shí)按照步驟2)的要求向后碾壓,完成第二個(gè)輪輻寬度的復(fù)壓1遍。

　　4)依次進(jìn)行至路中一側(cè)，完成整個(gè)攤鋪寬度的復(fù)壓1遍;再按上述步驟對(duì)整個(gè)攤鋪寬度進(jìn)行揉壓，至完成揉壓4遍，即完成該碾壓段的復(fù)壓施工。

　　5)輪胎壓路機(jī)進(jìn)行下一個(gè)碾壓段的復(fù)壓施工，已完成復(fù)壓施工的攤鋪層由另一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓施工。

　　4終壓:

　　1)終壓時(shí)，雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)緩慢起步，并以4~4.5km/h的均勻速度從路邊一側(cè)向前碾壓，其運(yùn)行路線、輪幅重疊寬度參照初壓要求，折返點(diǎn)位置參照復(fù)壓要求，終壓不少于2遍，至無(wú)明顯輪跡止，即完成該碾壓段全幅面的終壓

　　施工。

　　2）完成終壓施工的攤鋪層表面溫度應(yīng)符合表1的規(guī)定。

　　5成品保護(hù):完成終壓施工的瀝青攤鋪層即為成品路面，此時(shí)路表溫度較高，易受力變形，不具備承載重物或通行的條件，因此應(yīng)對(duì)成品路面進(jìn)行保護(hù)。

　　6降溫放行:當(dāng)路表溫度不高于表1的規(guī)定時(shí)，方可開(kāi)放交通。