一、鄭州新鄭瀝青路面橫向接縫的處理——鄭州新鄭瀝青路面

橫向接縫的關(guān)鍵是混合料的溫度變化。溫度太高，很容易產(chǎn)生混合料推移，溫度太低，橫縫不能壓實，易造成早期路面損壞。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5℃-10℃。瀝青混凝土路面橫向接縫的好壞，對瀝青路面的質(zhì)量影響很大，重者出現(xiàn)錯臺跳車，甚至坑槽開裂等病害，嚴(yán)重影響路面的使用質(zhì)量和使用壽命。橫向接縫的處理有三個要點，即正確的接縫位置、接縫方式和施工方法。——鄭州新鄭瀝青路面

（一）接縫位置——鄭州新鄭瀝青路面

由于攤鋪結(jié)束最后一個碾壓段的混合料在壓路機的重復(fù)碾壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高，形成一段拋物線性的斜面。所以在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。在已鋪層順路中心方向2-3個位置后放3m直尺，找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處）。趁尚未冷透時用切割機將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪的不符合厚度平整度要求的尾部瀝青混合料全部鏟除，與下次攤鋪時成平縫連接。同時在接縫處，對斷面切口涂刷適量的瀝青或乳化瀝青。——鄭州新鄭瀝青路面

（二）接縫方式——鄭州新鄭瀝青路面

橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。高速公路、一級公路的中、下面層的橫向接縫可采用自然碾壓的斜接縫 ；在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，其他等級公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，一般為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑少量瀝青。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應(yīng)予以剔除，并補上細(xì)料。斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。為保證接縫的壓實度、平整度、外觀美觀，建議采用平接縫，平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)、充分壓實、連接平順。——鄭州新鄭瀝青路面

（三）施工方法——鄭州新鄭瀝青路面

為了便于鏟除混合料，可事先在攤鋪臨近結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪段端約1m長的攤鋪寬度范圍內(nèi)鋪一層牛皮紙、麻袋，再攤鋪瀝青混合料；或在攤鋪前潑灑足量水，以破壞其與基層的粘結(jié)；然后再碾壓密實、待混合料稍冷卻后，確定切割位置，切割后將尾部混合料鏟除，鏟除后需立即對切割面清洗，在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷粘層瀝青，也可在已壓實部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。——鄭州新鄭瀝青路面

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