近年來，高速公路橋面瀝青鋪裝層破壞現(xiàn)象較為普遍，而橋面防水效果已成為影響橋面鋪裝使用壽命的重要因素之一。為了解決橋面鋪裝層耐久性問題，一些建設(shè)項目進(jìn)行了鋪裝層結(jié)構(gòu)設(shè)計論證，采用厚度為10~15mm的添加0.1%的聚酯纖維AC-5瀝青砂作為橋面封層。AC-5瀝青砂采用拌和樓拌和、攤鋪機(jī)攤鋪、鋼輪與輪胎壓路機(jī)組合碾壓施工?！?strong>鄭州AC-5瀝青砂封層施工

一、材料組成——鄭州AC-5瀝青砂封層施工

用于生產(chǎn)AC-5瀝青砂混合料的材料由SBS改性瀝青和0~4.75mm的石屑以及礦粉組成，必要時添加一定摻量的聚酯纖維。

二、配合比設(shè)計——鄭州AC-5瀝青砂封層施工

(1)配合比設(shè)計技術(shù)要求

(2)配合比設(shè)計

AC-5瀝青砂混合料配合比設(shè)計應(yīng)按照設(shè)計程序進(jìn)行。一般情況下，生產(chǎn)配合比試驗分別采用

6.2%、6.5%、6.8%三種油石比成型馬歇爾試件。馬歇爾試件成型條件:礦料加熱溫度180~195℃，瀝青加熱溫度130~155℃，混合料拌和溫度160~175℃，試件擊實溫度150~165℃，雙面各擊實次數(shù)75次，根據(jù)各體積指標(biāo)最終確定最佳油石比。

鄭州瀝青攤鋪

三、施工工藝——鄭州AC-5瀝青砂封層施工

AC-5瀝青砂混合料采用拌和樓拌和、攤鋪機(jī)攤鋪、雙鋼輪與輪胎壓路機(jī)緊跟碾壓的工藝進(jìn)行。

(1)瀝青混合料的拌和。瀝青拌和樓在使用前，應(yīng)對每個計量系統(tǒng)、溫度控制與顯示系統(tǒng)等預(yù)先標(biāo)定，確保設(shè)備性能良好。拌和設(shè)備要配備具有二次除塵功能的裝置，熱料倉具有外加劑添加口。瀝青混合料應(yīng)拌和均勻，無花白料現(xiàn)象?！?strong style="white-space: normal;">鄭州AC-5瀝青砂封層施工

(2)瀝青混合料的運(yùn)輸。采用25t及以上的自卸車運(yùn)料。——鄭州AC-5瀝青砂封層施工

(3)瀝青混合料的攤鋪。先在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的橋面浮漿處理作業(yè)面上噴灑黏層油，待黏層油充分破乳，并經(jīng)驗收后方可鋪筑AC-5瀝青砂混合料。——鄭州AC-5瀝青砂封層施工

瀝青砂施工前，先在經(jīng)驗收合格的橋面浮漿處理作業(yè)面上噴灑黏層油，灑布量為0.3~0.5kg/m，見圖3-41。這道工序十分重要，直接決定了瀝青砂與水泥橋面的黏結(jié)狀況。

采用兩臺攤鋪機(jī)組成梯隊聯(lián)合并機(jī)攤鋪。兩臺攤鋪機(jī)前后的距離一般為3~5m，前后兩臺攤鋪機(jī)中間重疊5~10cm。AC-5瀝青砂混合料攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行。

(4)混合料的壓實。瀝青砂混合料攤鋪后立即進(jìn)行壓實作業(yè)。壓實原則為“緊跟、慢壓”，否則容易造成層間分離，要保證瀝青砂與橋面的充分結(jié)合?！?strong style="white-space: normal;">鄭州AC-5瀝青砂封層施工

由于瀝青砂封層厚度相對過薄，瀝青混合料溫度散失較快，施工時壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，輪胎壓路機(jī)復(fù)壓2遍即可。

鄭州瀝青路面施工碾壓