鄭州瀝青路面應(yīng)用廣泛，其實(shí)在瀝青路面的應(yīng)用中一定要注意會對其造成的病害，并予以保護(hù)措施?！?strong style="white-space: normal;">鄭州瀝青路面

路面不平，謹(jǐn)慎施工

與路面平整相關(guān)的專業(yè)術(shù)語是路面平整度，表現(xiàn)為路面縱向和橫向的凹凸程度，它不僅反映行車的舒適程度，也反映了施工隊(duì)伍的水平。在攤鋪、混合料、碾壓等過程中需特別注意?！?strong style="white-space: normal;">鄭州瀝青路面

施工過程就是一個達(dá)標(biāo)的過程。自動熨平裝置運(yùn)行中，掛鋼絲線要緊，防止施工過程中出現(xiàn)撓度攤鋪機(jī)依線攤鋪引起路面攤鋪不平；攤鋪機(jī)熨平板前方混合料數(shù)量避免忽大忽小，引起熨平板上反力不均，攤鋪后的混合料虛實(shí)不一，碾壓后易形成微波?！?strong style="white-space: normal;">鄭州瀝青路面

攤鋪機(jī)履帶松緊不能超限，不然會導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖，使路面形成微波；攤鋪機(jī)履帶底部有撒漏料或顆粒物會引起攤鋪厚度變化，導(dǎo)致路面不平；攤鋪速度變化過大、料車緊剎車或料車猛撞攤鋪機(jī)會引起攤鋪速度變化，導(dǎo)致路面出現(xiàn)波浪。施工過程要時刻注意，杜絕以上狀況的發(fā)生?；旌狭蠑備伜?，及時檢測混合料的溫度并進(jìn)行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快的原則，再單幅全寬進(jìn)行碾壓；碾壓過程要始終保持滾筒濕潤，盡量延長碾壓軌道，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、急剎，避免混合料推移引起擁包、凸棱從而影響路面平整度。終壓的同時檢驗(yàn)平整度，對平整度超規(guī)范處，重點(diǎn)補(bǔ)壓，清除波浪。為保證壓實(shí)效果，應(yīng)采用較高的碾壓溫度，穩(wěn)定可行的碾壓工藝，在有效時間內(nèi)達(dá)到要求的壓實(shí)度，控制好最佳的空隙率，提高路面的平整度?！?strong style="white-space: normal;">鄭州瀝青路面

鄭州瀝青路面施工

分布不均嚴(yán)加控制

骨料和瀝青在混合料中分布不均勻性的現(xiàn)象叫混凝土離析。瀝青混合料從拌好到儲料倉、到汽車再到攤鋪機(jī)料斗，然后從料斗傳到螺旋布料器直到鋪至路面，經(jīng)過數(shù)次的作用都會產(chǎn)生離析，從而造成路面坑槽、車轍、滲水等早期破壞。——鄭州瀝青路面

瀝青混合料從貯料罐倉向運(yùn)輸車輸送時，由于高度原因，大骨料滾落在車廂附近，形成粗集料第一次集中；運(yùn)輸車?yán)锏幕旌狭闲断驍備仚C(jī)時，大骨料滾落在攤鋪機(jī)半廂附近，形成粗集料的第二次集中；攤鋪機(jī)送料器在送料過程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，攤鋪機(jī)收斗時，形成粗集料的第三次集中?！?strong style="white-space: normal;">鄭州瀝青路面

導(dǎo)致材料集中的主要原因是原材料控制不嚴(yán)，變異大，以及施工工藝和操作不當(dāng)。因此，要嚴(yán)格控制原材料，減少混合料粒徑大小懸差。特別是0.075毫米以下顆粒含量要求，避免粗細(xì)集料分離。同時，要求礦料中小于0.075毫米的部分其塑性指數(shù)小于4，以免引起瀝青膜與礦料間的剝離。因此，從出料倉向運(yùn)料車卸料時，就必須做到分三層放料。即每卸一斗混合料，料車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進(jìn)行第二、三層放料，減少粗集料的集中。施工過程中，攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較攤鋪速度有所富裕?！?strong style="white-space: normal;">鄭州瀝青路面

鄭州瀝青路面碾壓