壓路機(jī)碾壓接縫部位時(shí)，應(yīng)與人工密切配合，要服從質(zhì)量控制人員的指導(dǎo)。自覺(jué)按操作規(guī)范認(rèn)真碾壓。——鄭州瀝青路面碾壓

碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓，對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，壓路機(jī)直接碾壓無(wú)嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。如復(fù)壓后無(wú)明顯輪跡時(shí)，可免去終壓?！?strong>鄭州瀝青路面碾壓

攤鋪機(jī)攤鋪一段距離，形成碾壓工作面后，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，使攤鋪層迅速得到初壓，減慢瀝青散熱速度，減緩攤鋪層冷卻速度，有利于保證后續(xù)壓實(shí)能夠達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度?！?strong>鄭州瀝青路面碾壓

測(cè)量油溫時(shí)，將溫度計(jì)插入路面混合料一半的深度，將溫度計(jì)旁松動(dòng)的混合料壓緊，溫度上升停止后，讀取數(shù)值，初壓溫度應(yīng)符合規(guī)定，還應(yīng)觀察碾壓推移量，碾壓過(guò)早，溫度過(guò)高，混合料過(guò)軟，攤鋪帶承載力不夠，易于造成推移，影響平整度，碾壓過(guò)晚，混舍料溫度過(guò)低，后續(xù)碾壓時(shí)料已冷卻，最終碾壓密實(shí)度達(dá)不到要求。確定初壓時(shí)機(jī)后，使壓路機(jī)與攤鋪機(jī)始終保持一定的距離，可以保證以后的初壓的溫度。——鄭州瀝青路面碾壓

改性瀝青混合料溫度稍一降低就會(huì)凝固，因此它要求攤鋪后緊跟碾壓，不能有片刻停留，否則后續(xù)碾壓無(wú)法完成?！?strong>鄭州瀝青路面碾壓

初壓是保證平整度的關(guān)鍵，如果操作不當(dāng)，易產(chǎn)生推移和擁包，缺陷一旦產(chǎn)生，很難復(fù)壓整平，因此初壓對(duì)操作人員的技術(shù)水平要求較高。初壓第一遍靜壓，第二遍再開(kāi)振。為避免混合料向兩邊推移，應(yīng)從兩邊開(kāi)始碾壓，穩(wěn)住邊緣混合料．相鄰碾壓帶重疊應(yīng)大于１０～２０ｃｍ，每一幅碾壓重疊量應(yīng)均勻．每次停車(chē)換向不能在同一橫截面上，每次倒軸向前推進(jìn)呈階梯型，縱向推進(jìn)距離為２～３米，錯(cuò)軸換向的位置應(yīng)選擇在初壓完成的地段．停機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)提前減速，慢慢停車(chē)，操作要柔和，不能緊急制動(dòng)．轉(zhuǎn)向要緩慢，生硬的操作會(huì)在路面上產(chǎn)生擁包或開(kāi)裂。碾壓段長(zhǎng)度取決于環(huán)境溫度和混合料類(lèi)型，環(huán)境溫度高，可延長(zhǎng)碾壓長(zhǎng)度，以減少停車(chē)換向次數(shù)，有利于提高平整度。環(huán)境溫度低以及改性瀝青施工，應(yīng)縮短碾壓長(zhǎng)度。初壓遍數(shù)視實(shí)際情況而定，一般為１～２遍。——鄭州瀝青路面碾壓

鄭州瀝青路面攤鋪

復(fù)壓可以使混合料達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，開(kāi)啟振動(dòng)提高壓實(shí)效率，厚度小于３０ｃｍ的薄層，不宜采用振動(dòng)壓實(shí)，一般薄層宜采用高頻低幅，厚層宜采用大振幅而獲得較強(qiáng)壓實(shí)能力。外界溫度低時(shí)應(yīng)采用大振幅，使混合料短時(shí)間內(nèi)迅速壓實(shí)。改性瀝青混合料粘度大，開(kāi)始就應(yīng)用大振幅碾壓而迅速壓實(shí)。振動(dòng)力要適當(dāng)，過(guò)大的振動(dòng)力使輪跳離地面，壓實(shí)力反而降低并且不宜控制，也容易壓碎混合料。鋼輪復(fù)壓完成后再用膠輪碾壓，可消除表面裂紋，開(kāi)始碾壓時(shí)將輪胎式壓路機(jī)開(kāi)至高溫區(qū)對(duì)輪胎進(jìn)行預(yù)熱，為防止沾連可少量灑水，待溫度升高后停止灑水。為使輪胎保溫，可在輪胎周?chē)惭b皮質(zhì)圍裙。——鄭州瀝青路面碾壓

ＳＭＡ路面不宜采用輪胎式壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)采用“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，若發(fā)現(xiàn)ＳＭＡ高溫碾壓時(shí)有擁推的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查級(jí)配是否合理。復(fù)壓的速度應(yīng)適當(dāng)加快，遍數(shù)以達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為準(zhǔn)，并保證對(duì)邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。復(fù)壓后瀝青混合料面層應(yīng)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，表面沒(méi)有明顯的碾壓輪跡?！?strong>鄭州瀝青路面碾壓

終壓的目的是消除輪跡，形成平整美觀的壓實(shí)路面，終壓采用靜壓，直到消除輪跡，終了溫度一般為６０－７０度。如果個(gè)別部位較高可采用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)行壓實(shí)。——鄭州瀝青路面碾壓

大風(fēng)低溫天氣要及時(shí)攤鋪及時(shí)碾壓，出現(xiàn)表面裂紋用膠輪碾壓幾遍，可在一定程度上消除細(xì)小裂紋。——鄭州瀝青路面碾壓

彎道碾壓應(yīng)以直代曲，壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪的外側(cè)和內(nèi)側(cè)走過(guò)的距離不同，內(nèi)側(cè)走過(guò)的距離短，外側(cè)的長(zhǎng)，而兩者轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)相同，這樣碾壓輪必然會(huì)在地面上產(chǎn)生滑移，壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑越小，滑移量越大，滑移會(huì)使表面產(chǎn)生開(kāi)裂的趨勢(shì)，為避免開(kāi)裂，碾壓時(shí)應(yīng)采用以直代曲。彎道碾壓要由內(nèi)到外，由低到高，防止混合料向下滑移，并用較慢的速度來(lái)減少滑移量?！?strong>鄭州瀝青路面碾壓

初壓時(shí)如發(fā)現(xiàn)碾壓推移量過(guò)大，應(yīng)指揮壓路機(jī)暫緩碾壓，待溫度降低后，再進(jìn)行碾壓．檢查人員要檢查路面各部位，防止漏壓，對(duì)一些不平部位要進(jìn)行人工整平，表面粗糙麻面說(shuō)明有凹坑，過(guò)于光滑有凸起?！?strong>鄭州瀝青路面碾壓

鄭州瀝青路面碾壓