鄭州路面質(zhì)量通病的控制措施
1、設(shè)計方面
設(shè)計質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提,設(shè)計單位應(yīng)從實(shí)際出發(fā),對地形復(fù)雜路段,做好地質(zhì)調(diào)查工作,進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計,以免給工程留下后遺癥。
(1)選用合理的基層和底基層結(jié)構(gòu),并保證一定厚度。實(shí)踐證明,半剛性基層材料強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好,剛度大,如水泥穩(wěn)定碎(礫)石、水泥穩(wěn)定石屑、二灰碎石等,是公路相對合適的基層。底基層在填方路段宜采用砂礫墊層、天然粒料墊層等,在挖方路段,宜采用水穩(wěn)定性較好的水泥石灰綜合穩(wěn)定土或二灰綜合穩(wěn)定土做墊層?!?strong style="white-space: normal;">鄭州路面質(zhì)量通病的控制措施
鄭州瀝青路面施工
(2)合理選用瀝青面層厚度。最新研究成果表明:①半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的承載能力可由半剛性材料層(基層和底基層)來完成,無需用增厚面層來提高承載力;②提高瀝青路面的使用質(zhì)量不是用厚的瀝青面層,而是使用優(yōu)質(zhì)的瀝青;③瀝青面層的裂縫不只是反射裂縫,在正常施工情況下主要有瀝青面層的溫縮裂縫;④厚瀝青面層的病害中車轍不容低估,厚瀝青面層較容易導(dǎo)致在設(shè)計使用期間車轍超過容許值。綜合上述,面層應(yīng)根據(jù)設(shè)計軸載大小、抗疲勞極限等指標(biāo)根據(jù)規(guī)范確定厚度?!?strong style="white-space: normal;">鄭州路面質(zhì)量通病的控制措施
鄭州瀝青路面攤鋪