一、鄭州瀝青混凝土加鋪層厚度控制
瀝青混凝土加鋪層厚度由行車(chē)荷載和防止反射裂縫兩個(gè)因素控制。舊水泥混凝土路面作為基層,強(qiáng)度較高,其上鋪筑瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層,強(qiáng)度滿足行車(chē)荷載需要,關(guān)健是防止反射裂縫的產(chǎn)生。多年的研究表明,過(guò)厚的瀝青混凝土面層由于溫度影響會(huì)產(chǎn)生裂縫。因此,設(shè)計(jì)厚度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與一般的瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)一樣,在滿足承載能力的前提下,路面結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性和高溫強(qiáng)度,瀝青混凝土面層應(yīng)滿足使用功能的要求,加鋪層厚度首先要滿足原路面縱向線型,同時(shí)為避免過(guò)多的破碎和替換混凝土板,考慮舊路局部地方下沉、部分板翹曲、舊路路面橫坡度變化等情況,注意將調(diào)坡與路面現(xiàn)有承載力調(diào)查法相結(jié)合。舊路改造一般采用兩層密實(shí)型瀝青混凝土結(jié)構(gòu),瀝青混凝土面層的最小厚度為8~10cm比較理想,一層為最小厚度5cm的瀝青混凝土整平層,一層為4cm左右的抗滑表層,實(shí)現(xiàn)與其他瀝青路面一樣,具有良好的平整度、構(gòu)造深度和密實(shí)度等。
鄭州瀝青路面攤鋪