一、壓實機械的影響及控制

瀝青混凝土路面的密度受所采用的壓實方法的影響。當(dāng)采用不同的壓實設(shè)備及其組合時，在同樣的壓實遍數(shù)下可以獲得不同的密度水平，為了獲得所需的密度水平和滿足規(guī)范要求以及提供平整的路面，壓實機械通常由兩個碾壓輪組成。

1、靜力鋼輪壓路機——鄭州瀝青路面壓實機械的影響及控制

靜力鋼輪壓路機，影響路面壓實效果的主要因素是壓路機的總重、鋼輪與混合料的接觸面積以及鋼輪的行走方式。鋼輪與混合料之間的有效接觸壓力決定了這種壓路機的實際壓實功。接觸壓力取決于鋼輪在混合料上的貫入深度。當(dāng)貫入深度增加，則接觸面積就會增大，因此接觸壓力反而減小，結(jié)果，提供給混合料的壓實功也就減少了。具有大直徑的靜力鋼輪壓路機比小直徑的靜力鋼輪壓路機具有更小的接觸角，而小直徑的靜力鋼輪壓路機反推結(jié)構(gòu)層的水平力要較小。大直徑的鋼輪碾壓時，材料受壓縮的時間長，不易造成反常；而小直徑的鋼輪則相反。另外小直徑的鋼輪碾壓時，鋼輪前面容易造成混合料堆擠，當(dāng)堆積的混合料造成淤積而致使碾壓輪不能繼續(xù)推動混合料時，不得不從擁起的鼓包上壓過去，從而形成一個擁包，因此小直徑的鋼輪碾壓的平整度不如大直徑的鋼輪碾壓的平整度好。目前該種壓路機大多為重型，主要用于瀝青混凝土路面的初壓或終壓階段。

鄭州瀝青路面碾壓

2、振動鋼輪壓路機——鄭州瀝青路面壓實機械的影響及控制

振動鋼輪壓路機有一個振動加載組件，振動壓路機的壓實功受機器的靜載和動載影響。動載在壓密瀝青結(jié)構(gòu)層中是一個非常重要的力。振動減少了壓實期間的機械摩擦，但是增加了之后的機械連鎖。當(dāng)混合料初步密實后形成一個整體，混合料的勁度增大，傳播振動的能力增強。當(dāng)振動頻率接近混合料的自振頻率時，形成共振，使混合料的振動加大，振動力避進(jìn)一步向縱深傳播，從而深層混合料得到密實。由此可見，振動壓路機是靠振動輪的高頻振動，產(chǎn)生沖擊波，使混合料產(chǎn)生共振，大大降低了混合料的內(nèi)摩擦阻力，再利用壓路機的自重和沖擊力將混合料壓實，這樣提高了壓路機的壓實效果和壓實速度，使深層的混合料也得到了很好的壓實，其壓實能力大大優(yōu)于靜力壓路機。

在施工中，瀝青混凝土路面一般采用“初壓，復(fù)壓，終壓”的工序進(jìn)行碾壓。初壓一般采用靜力鋼輪壓路機，使松散的混合料相對穩(wěn)定，并且獲得一定的承載力；復(fù)壓可以通過振動壓路機的振動沖擊作用或輪胎壓路機的揉合作用使瀝青混合料的顆粒重新組合、相互擠密，以獲得足夠的密實度和強度；終壓可以消除膠輪壓路機或振動鋼輪壓路機產(chǎn)生的輪跡，且有助于提高路面的平整度。

鄭州瀝青路面攤鋪