一、鄭州農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害成因

1、接縫破壞

主要是在板邊形成擠碎路面脹縫的問題，搭接處也發(fā)生了剪切擠碎的弊端，這讓面板面臨著很大的破壞。從出現(xiàn)的因素出發(fā)，往往是源于脹縫中所制定出的傳力桿位置不夠合理和準(zhǔn)確，在實(shí)際開展工程建設(shè)的工程中，存在混凝土搭連現(xiàn)象，可能會(huì)發(fā)生異物掉落的問題。一般來說是處于非高溫條件中進(jìn)行施工。脹縫長(zhǎng)，并沒有較大的寬度，在縫隙收縮的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)硬物。之后，是錯(cuò)臺(tái)。接縫的兩側(cè)位置上，會(huì)出現(xiàn)豎向的位移現(xiàn)象。兩側(cè)的壁面沒有垂直的情況下，可能就會(huì)導(dǎo)致面板在伸脹的時(shí)候，出現(xiàn)錯(cuò)開的問題。這樣，縫隙中就會(huì)滲透水，出現(xiàn)了基礎(chǔ)軟化的現(xiàn)象，接縫也不能進(jìn)行合理的傳荷。

2、裂縫

（1）橫向裂縫。規(guī)則的橫向裂縫，是指垂直于路線行車方向的裂縫，不規(guī)則的橫向裂縫，是指不垂直于路線行車方向的裂縫。橫向裂縫產(chǎn)生的原因主要是交通荷載和溫度應(yīng)力作用下產(chǎn)生的強(qiáng)度裂縫;養(yǎng)生不規(guī)范;配合比不合理等因素。（2）縱向裂縫?？v向裂縫是指與路線走向平行或基本平行的裂縫。產(chǎn)生原因主要是地基承載力不足，路基發(fā)生不均勻沉降。新舊路基變形不一致，長(zhǎng)期存在超載現(xiàn)象。（3）板角斷裂是指與混凝土路面板角斷裂是指發(fā)生在脹縫處與脹縫斜交的、貫穿面層混凝土的裂縫，通常是在縱、橫脹縫相交部位，形成三角形的塊，多半由于該處路基侵水軟化下沉以致路面角部折斷。

3、板塊損壞

（1）路面板脫空和積泥。由于多方面原因而出現(xiàn)貫穿裂縫，在遇到強(qiáng)降雨天氣時(shí)不斷出現(xiàn)雨水滲入的情況，基層和路基浸水軟化，長(zhǎng)期影響下其強(qiáng)度逐步降低。路面車流量較大，帶來的行車荷載破壞了基層混合料狀態(tài)，其內(nèi)部細(xì)粒材料被擠至路面，從而出現(xiàn)積泥現(xiàn)象，進(jìn)一步導(dǎo)致路面板脫空，后續(xù)又因雨水滲入而加重該現(xiàn)象，從而出現(xiàn)惡性循環(huán)。（2）傳力桿失效。路面板施工中設(shè)置有傳力桿，受道路運(yùn)營(yíng)階段傳力桿失效的影響，其缺乏傳遞荷載的能力，板接縫處由于穩(wěn)定性不足而形成裂縫。（3）錯(cuò)臺(tái)。此類病害的出現(xiàn)與路基下沉等有關(guān)，由于不同區(qū)域的路基發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，主要集中在接縫處。

4、表面損壞

（1）網(wǎng)狀裂縫。混凝土自身強(qiáng)度不夠發(fā)生的網(wǎng)裂。（2）麻面、露骨?；炷帘砻婊覞{不足，水量過多，從而造成混凝土路面表層強(qiáng)度不足。（3）坑槽、孔洞。其原因是集料中含泥量過大或其他雜物。

5、變形損壞

（1）錯(cuò)臺(tái)。指的是在水泥混凝土路面的接縫或裂縫處，兩面板體產(chǎn)生相對(duì)豎向位移的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因是路基壓實(shí)度不滿足要求，施工方未按要求施工，基層級(jí)配不夠合理等因素。并且在車輛長(zhǎng)期荷載的作用下路面發(fā)生錯(cuò)臺(tái)損壞。（2）拱起和沉降。拱起是指水泥混凝土路面橫縫兩側(cè)的面板發(fā)生了抬高的情況。沉降則是指水泥混凝土路面橫縫兩側(cè)的面板體發(fā)生了下沉的情況。拱起產(chǎn)生原因的是脹縫設(shè)置的位置不當(dāng)，或脹縫設(shè)置的數(shù)量過少，脹縫缺乏養(yǎng)護(hù)。夏季氣溫過高造成路面板受熱時(shí)導(dǎo)致路面板板體抬高；沉降產(chǎn)生的原因是填縫料損壞，路面匯集的雨水從接縫處開始往下滲，雨水軟化了路基的結(jié)構(gòu)層，進(jìn)而造成路面板接縫下方的基層和路基體承載力下降。

鄭州瀝青路面施工