一、鄭州瀝青路面廠拌熱再生的優(yōu)點(diǎn)

上述四種再生方案各有特點(diǎn)，但并非這四種瀝青再生方法都適合于處理各種路面破損，對于不同的路面破損狀況，應(yīng)選擇相應(yīng)的再生方案，以達(dá)到效益最優(yōu)的目標(biāo)。因此在養(yǎng)護(hù)工程中到底選擇那種方案還需詳細(xì)的路面調(diào)查分析，進(jìn)行合理的量化選擇。我國早期瀝青路面高速公路通常使用十年左右，路面結(jié)構(gòu)承載力明顯下降，路面出現(xiàn)坑洞、龜裂、沉陷、車轍等破壞現(xiàn)象，而且考慮到早期施工的瀝青混凝土路面病害狀況和程度離散性大，現(xiàn)場熱再生和現(xiàn)場冷再生方式均難以滿足高級路面的路用性能要求。采用廠拌再生方式，合理調(diào)整集料級配和結(jié)合料的含量及其性能，是適合國情的瀝青再生路面方法。其中廠拌冷再生技術(shù)雖然能保證工程質(zhì)量，但僅能用于基層或底基層，經(jīng)濟(jì)性不理想；而且基層極少大規(guī)模翻修，少量修補(bǔ)難于壓實(shí)，一般被水泥混凝土或?yàn)r青混合料代替，市場空間很小。而廠拌熱再生技術(shù)具有較好的適應(yīng)性，適用于各類破壞路面，經(jīng)過嚴(yán)格的配合比調(diào)整，再生瀝青混合料能確保技術(shù)指標(biāo)不低于使用全部新料拌制的瀝青混合料，路用性能滿足高級路面的使用要求；而且，既可利用原路廢棄材料重新鋪筑路面，也可以將回收材料再生后用于其他工程，能最大限度地發(fā)揮瀝青混凝土路面廢料的作用。因此，廠拌熱再生技術(shù)為我國現(xiàn)階段的發(fā)展重點(diǎn)，本文主要針對廠拌熱再生技術(shù)展開相關(guān)研究。

鄭州瀝青路面施工