一、坑槽常見類型——新密瀝青路面施工
1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工
路面下基層局部標(biāo)高控制不嚴(yán),導(dǎo)致瀝青上面層個(gè)別地方厚度不夠,在行車作用下,該處首先破損,形成坑槽。
2、粘結(jié)層不牢坑槽——新密瀝青路面施工
混合料拌和攤鋪時(shí),下層表面含有泥、灰等雜物,使上下層不能有效粘結(jié),而形成坑槽,如橋面上形成的坑,這類坑槽修補(bǔ)二次損壞頻率較高,一般應(yīng)在底層先打入砼上面層再用瀝青料填補(bǔ)修復(fù)。
3、水損害性坑槽——新密瀝青路面施工
這種坑槽是瀝青路面早期破壞中最常見的坑槽,水損害破壞往往是從瀝青面層的中面層開始的。水分進(jìn)入瀝青路面,滯留在中面層,當(dāng)集料與瀝青膜剝離后,瀝青混合料不再是一個(gè)整體,集料在荷載的作用下,對(duì)基層產(chǎn)生了力的作用,基層的局部松落形成灰漿,從路面的縫隙向上擠出來,在瀝青路面上形成白色的唧漿。如此循環(huán)不斷,形成了水損害性坑槽。
4、運(yùn)營(yíng)期間車輛造成的坑槽——新密瀝青路面施工
柴油、機(jī)油滴漏在路表面上,瀝青被稀釋后,粘結(jié)力降低,集料散失形成坑槽;鋼圈或車輛運(yùn)輸?shù)闹匚?,刮撞形成的坑槽;千斤頂頂出的坑槽以及火燒形成的坑槽?/span>
5、基層、底基層損壞產(chǎn)生翻漿形成的坑槽。——新密瀝青路面施工
新密瀝青路面施工