鄭州瀝青路面壓實(shí)度和空隙率控制標(biāo)準(zhǔn)
1、空隙率小于8%,水不易滲透到瀝青混凝土路面中;空隙率大于13%,水就會(huì)從連通的空隙中流走。當(dāng)空隙率在8%~13%時(shí),滲入瀝青混凝土路面中的部分水不能流出成為自由水,積存于路面混合料中,在交通車(chē)輛的作用下,水的存在易引起并加速路面損壞。過(guò)去我們嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94)規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)(96%)控制,實(shí)踐表明,按這一標(biāo)準(zhǔn)控制的瀝青混凝土路面,通車(chē)后再壓密的現(xiàn)象比較明顯,說(shuō)明瀝青混凝土路面壓實(shí)度偏低,現(xiàn)場(chǎng)空隙率在3%~8%之間,相當(dāng)于最大理論密度的92%~97%。在調(diào)查研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn),施工現(xiàn)場(chǎng)鏟除廢棄壓實(shí)度不足的混合料時(shí),空隙率超過(guò)7%的路段,即使是在陽(yáng)光下暴曬多日,鏟除后,其下臥層仍是潮濕的,這表明空隙率超過(guò)7%仍然有可能滲水?!?strong style="white-space: normal;">鄭州瀝青路面壓實(shí)度和空隙率控制標(biāo)準(zhǔn)
鄭州瀝青路面碾壓
2、瀝青混凝土路面壓實(shí)不足、空隙率偏大,就會(huì)出現(xiàn)車(chē)轍、水損害、瀝青的加速老化等早期病害,影響瀝青混凝土路面的使用性能。足夠的壓實(shí)度可有效提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及抗疲勞特性,保證瀝青混凝土路面的路用性能,延長(zhǎng)瀝青混凝土路面使用壽命。雖然現(xiàn)場(chǎng)空隙率是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試件密度與最大理論密度計(jì)算出來(lái)的,本質(zhì)上與最大理論密度壓實(shí)度沒(méi)有任何區(qū)別,但提出現(xiàn)場(chǎng)空隙率的具體控制數(shù)值和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),與試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度相匹配,能用兩個(gè)指標(biāo)從不同角度比較容易地、直觀地反映出瀝青混凝土路面的一些路用性能和施工要求。本文根據(jù)我公司經(jīng)驗(yàn),提出壓實(shí)度和空隙率控制要求和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?!?strong style="white-space: normal;">鄭州瀝青路面壓實(shí)度和空隙率控制標(biāo)準(zhǔn)
3、瀝青混凝土路面施工壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)采用壓實(shí)度和空隙率雙指標(biāo),并合理提高瀝青混凝土路面的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),適當(dāng)減少空隙率。施工過(guò)程中當(dāng)天瀝青混合料最大理論密度以真空法試驗(yàn)儀測(cè)定值為準(zhǔn),提倡采用先進(jìn)的、便攜的、無(wú)破損設(shè)備進(jìn)行路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。——鄭州瀝青路面壓實(shí)度和空隙率控制標(biāo)準(zhǔn)
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