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一、冷再生技術(shù)特點(diǎn)——鄭州瀝青路面施工1、成本低：根據(jù)國外的施工資料介紹,與在舊路面層上加鋪新料的方法相比,就地冷再生約可降低成本20%~46%。提高舊路等級可以通過基層承載力的提高從根本上實(shí)現(xiàn)道路等級的提高，這對提高低等級公路尤其有特殊意義?！嵵轂r青路面施工2、結(jié)構(gòu)的完整性:冷再生施工生產(chǎn)的均勻的較厚鋪層...
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一、乳化瀝青冷再生技術(shù)——鄭州瀝青路面乳化瀝青冷再生技術(shù)是指將舊瀝青路面材料（包括面層材料和部分基層材料）進(jìn)行銑刨，經(jīng)適當(dāng)處理與技術(shù)分析后，摻以適當(dāng)?shù)男录?、填料，使再生混合料礦料級配滿足一定的技術(shù)要求，用適量的水潤濕混合料礦料，再摻入乳化瀝青或改性乳化瀝青（同時摻入少量的水泥和礦粉等無機(jī)結(jié)合料）并...
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一、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)——鄭州瀝青路面施工預(yù)防性養(yǎng)護(hù)通常用于沒有發(fā)生損壞或只有輕微缺陷與病害跡象的路面。目前常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括裂縫填封和薄層罩面等。1、裂縫填封——鄭州瀝青路面施工正確的填封工藝對填封的壽命有著很大影響。影響壽命的工藝因素主要是施工氣溫，裂縫是否作清潔、干燥處理。一般根據(jù)裂縫寬度和深...
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一、改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料的優(yōu)點(diǎn)——鄭州瀝青路面施工1、拌和。SMA與普通密級配瀝青混凝土（AC）的最大不同之處是SMA為間斷級配、粗集料粒徑單一、量多、細(xì)集料很少、礦粉用量多。由于SMA的上述特點(diǎn)，給混合料的拌和帶來不少困難。首先是熱料倉的材料數(shù)量嚴(yán)重不均，粗集料倉一個料斗經(jīng)常不夠，細(xì)集料倉經(jīng)常溢料。由于SM...
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1、瀝青路面半剛性基層特點(diǎn)——新鄭瀝青路面施工半剛性基層指無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，其結(jié)合料一般采用水泥、石灰、工業(yè)廢渣等材料，具有承載力大、剛度大、壓縮模量高、板體性能強(qiáng)、彎沉小等優(yōu)點(diǎn)，但這種材料溫縮、干縮變形大，易開裂，屬于脆性材料。由于半剛性基層材料溫縮和干縮特性和本身的脆性，所以不可避免地會產(chǎn)生反...
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一、鄭州瀝青混合料運(yùn)輸（1)運(yùn)送瀝青混合料的卡車載重量宜達(dá)到15t以上，運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，以開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料為原則,確保在攤鋪機(jī)前有不間斷的供料車流?！嵵轂r青路面攤鋪(2）為便于卸料，運(yùn)輸車輛...
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一、彩色瀝青混凝土路面施工工藝1、原材料備料：——鄭州瀝青路面施工（1）脫色瀝青。瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)廈門市汽油環(huán)境（最高氣溫達(dá)38℃，最低氣溫1℃，路面最高溫度60℃）、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項指標(biāo)均達(dá)到AH-50要...
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鄭州SBS改性瀝青的主要優(yōu)點(diǎn)所謂的SBS改性瀝青，指的是在原有基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上，摻加2.5%、3%、4%的SBS改性劑而得到的瀝青。它的特點(diǎn)如下：（1）在溫差大的區(qū)域具有非常好的耐高溫能力和耐低溫能力。（2）在抗車轍能力方面表現(xiàn)突出，它的彈性、韌性可以對路面的抗疲勞能力有一定的提高。（3）其粘結(jié)能力特別的強(qiáng)，可以明顯提...
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