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瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常性、預(yù)防性小修保養(yǎng)，對局部的、輕微的初始破損必須及時(shí)進(jìn)行修理。通常把清掃保潔、處理泛油、擁抱、裂縫、松散等病害作為保養(yǎng)作業(yè)；修補(bǔ)坑槽、沉陷、處理波浪、啃邊等病害作為小修作業(yè)。小修、保養(yǎng)是保持路面使用質(zhì)量、延長使用周期的重要技術(shù)措施，分初期保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和預(yù)防性季節(jié)保養(yǎng)修理。...
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土質(zhì)路基施工前，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。壓實(shí)后，實(shí)測壓實(shí)密度和含水量，求得壓實(shí)度，與規(guī)定的壓實(shí)度對照，如未滿足要求，應(yīng)采取措施提高。...
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青砼攤鋪時(shí)，施工人員應(yīng)正確組織施工車輛的行駛路線，各轉(zhuǎn)彎段設(shè)立標(biāo)示牌;危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌?，F(xiàn)場道路應(yīng)符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》“GB4378-84″的規(guī)定，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。。...
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軟瀝青是在表生作用帶中輕質(zhì)成分散失、重質(zhì)成分被氧化所形成的半液態(tài)的富含氧和硫的黑色粘稠狀石油。硫的含量可達(dá)7～9%，相對密度0.97～1，有時(shí)大于1。它能溶于二硫化碳、氯仿等有機(jī)溶劑中。...
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低溫環(huán)境下，進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)該滿足以下要求，攤鋪?zhàn)枇Υ笥谝话銥r青混合料、混合料粘度大、攤鋪溫度高，在攤鋪的過程中采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工的方式，兩臺(tái)攤鋪機(jī)采用前后錯(cuò)開的方式，錯(cuò)開的距離不能大于30m。...
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熒光瀝青用氯仿作溶劑溶解巖樣,用熒光系列對比溶解物而測得的瀝青物質(zhì)含量,一般用B表示。在巖樣有機(jī)質(zhì)含量相同的情況下,B值的大小表示有機(jī)質(zhì)向石油轉(zhuǎn)化的相對程度,故常用熒光瀝青含量(B)與有機(jī)碳含量(c)的比值(B/C)來表示轉(zhuǎn)化程度。...
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在以前，我們看到的公路路面不是黑色就是白色的，非常單調(diào)；雖然路面的顏色不會(huì)影響到通行功能，但是隨著生活不斷提高，單調(diào)的色彩已無法滿足現(xiàn)代化城市交通的多元需求，因此彩色瀝青路面逐漸進(jìn)入人們視野。那么在價(jià)格方面，彩色瀝青是否比黑色瀝青貴呢？下面由弘路技術(shù)人員為大家分析：...
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目前在國外，彩色瀝青混凝土路面的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)成熟的程度；而在我國，雖然起步比較晚，但多年來通過國內(nèi)與多家公司或研究機(jī)構(gòu)對彩色瀝青及技術(shù)的應(yīng)用，均達(dá)到了一個(gè)新的技術(shù)水平；現(xiàn)在我國的重點(diǎn)是對彩色瀝青及其混凝土路面技術(shù)產(chǎn)品系列和品種的研究，主要在以下幾個(gè)方面：...
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